机械知识全球首款高能量快充动力锂离子电芯技术杭州首发

6月2日，媒体报导了1辆特斯拉ModelS型车在比利时安特卫普1座超级充电站充电时着火并完全烧毁。这已经是近两个月来最少第4起特斯拉自燃事件。大洋的另外一边，柴伟时刻关注着电动汽车行业的每个消息。两个月特斯拉4起自燃事件，这是偶然吗？眼下，几近所有的汽车厂商都在布局新能源汽车，电动汽车普及在中国有哪些瓶颈？

柴伟是浙江伏打科技有限公司董事长。公司主要从事汽车电池技术及电池产品的研发。眼下，他手握1项高能量快充动力锂离子电芯技术，是不是会带来行业变革？

6月11日癫痫发作的处理方法是什么，伏打科技举行新闻发布会，正式对外发布全球首款具有产业化的Folta⑴.2系列高能量快充动力锂离子电芯技术。该电池可实现“充电5分钟，续航260千米”，这在行业内引发了巨大震动。

电动汽车普及中的“消费者焦虑”

特斯拉、奔驰、宝马、丰田、大众、吉祥、比亚迪……仿佛每个汽车品牌都在布局的新能源汽车这个“新赛道”，而受“里程焦虑”“充电焦虑”等因素的影响，电动汽车仍然不是消费者的首选。

备受关注，但却在普及上“卡脖子”了，甚么缘由呢？首先，大家最关心的就是纯电动汽车的安全问题。“这几年，电动汽车充电自燃爆炸的案例屡见不鲜，1旦产生自燃，人员生还的可能性极小，作为消费者，谁愿意放1颗定时炸弹在自己身旁呢？”从事多年汽车媒体视察的孙先生这样说。

从电动汽车自燃查明缘由来看，大多数火灾缘由都源于电池。“现在市场上已装车的动力电池，都是慢充电池，对电池的损伤很大。很多人认为，电动汽车自燃是电路短路酿成的，实际上这是1个误区，电动汽车自燃大多是由于电池材料和技术缺点，和消费者使用不当等因素而至。”伏打科技首席科学家周小平说。

周小平长时间从事化学化工、物理化学、电化学等方向的研究，手握1大把锂电池的相干专利。“电池的正极材料是科技快充的，但负极材料常常是石墨，是亲油性的，是不能快充的。也就是说，现在装车的动力电池天生就是危险的。”

除安全问题外，困扰消费者的还有电动汽车的续航里程问题，这也是让汽车厂商研究人员头疼的问题，纯电动汽车想要到达长途出行，需要顾及和斟酌的方面可就要比燃油汽车多很多。另外，配套的充电桩普及率不高，消费者自己安装充电桩，电网改造难度大，且安全性差。

目前，新能源汽车已成为汽车市场最具活力的板块。统计显示，到2018年，中国新能源汽车产销范围已分别到达127.0万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。那末，电动汽车市场需要1款怎样“靠谱”的电池呢？

“现在电动汽车普及遇到了充电慢、寿命短、安全性差、里程焦虑等‘痛点’，如果有1款电池能全部解决这些问题，将极大地推动纯电动汽车的普及。”柴伟说。

全球首款高能量快充动力锂离子电芯技术杭州首发

这样“1劳永逸”的电池存在吗白癜风患处能用大蒜擦吗？6月11日，浙江伏打科技有限公司在杭州举行发布会，正式发布具有自主知识产权的全球首款具有产业化的Folta⑴.2系列高能量快充动力锂离子电芯技术。

现场，伏打科技还进行了高能量快充动力锂离子电芯技术现场充放电演示。同时发布了1组轰动业界的数据：以中小型乘用车装载50度电量为例，该技术可实现充电5分钟电量从15%到80%，续航可达260千米；充电10分钟，电量从15%到90%，续航可达300千米；对微型乘用车装载25度电量，可实现充电5分钟电量从15%到80%，续航可达180千米；充电10分钟，电量从15%到90%，续航可达200千米。

据介绍，Folta⑴.2系列高能量快充动力锂离子电芯产品技术通过快速充电延续里程，其充电速度能够与传统燃油车的加油时间相当，从根本性地解决了目前慢充纯电动汽车的里程焦虑问题。“动力电芯必须保证在10分钟充放电的情况下，循环寿命大于5000次。”柴伟说。

目前，依托“锂电快导”材料技术而研发的Folta⑴.2系列高能量快充动力锂离子电芯产品技术，已与多家国内整车厂家完成了Folta⑴.2系列高能量快充动力锂离子电芯产品技术联合测试，该技术已具有产业化条件。

同时，在建设发展集中式快充站方面，伏打科技也有自己的解决方案。以杭州为例，目前主城区总计53个加油站，基本能满足杭州200万辆汽油车的加油需求。“国家电网拉专线，统1调配电力，如果在杭州建设10个集中式快充站，平均每一个快充站设置20个充电桩，便可满足电动汽车充电需求。”审核编辑(吴新慧)