上海地铁将按10种情况告知故障10号线急刹因系统缺陷万芳

上海：地铁将按10种情况告知故障 10号线急刹因系统缺陷

邵伟中说，针对导致 9 27 事故发生的几个直接原因上海地铁已采取针对性的及时整改措施。

通过不同岗位之间的互控、连控来确保安全。 9 27 事故暴露出调度员在应急前期处置上出现了失误。现在如遇故障，要求调度员必须确认列车位置，然后由调度长再次进行审核确认。

在非正常情况下的行车防追尾的办法，也做了一些改进。当列车启动ATP(手动驾驶)运行时，从速度和连控上都有严格的规定，每一种情况都有一个作业的办法程序以及运行速度上的规定。

另外，在车站值班员对于非正常情况下的列车控制方面，要求值班员进行记点(记录列车到站和发车的情况)，一旦发生故障情况，车站值班员可以知道列车运行的位置，相互进行控制。

故障情况将明确告知

上海地铁还将完善故障告知工作。

把不同的故障类型，包括故障原因在内，归纳为10种况。 邵伟中说，这些故障包括车辆、信号、供电故障等。 接下来按照10种情况明确告知。 他还表示，根据以往经验，事先也有一个预计处置时间，有的是10分钟，有的可能是15分钟。 有些故障可能仅5分钟左右，特别是车门故障，现场处理一下就好了；有一些故障像信号故障，时间就相对长一些。 今后在告知故障情况时，对故障修复时间的预测只能是大致的，很难精确。， 此外，对于部分乘客反映的 10号线经常会遇到急刹车的情况 ，邵伟中表示，10号线全线设计是无人驾驶，也是最先进的模式，当然这个模式还在调试升级过程当中。他解释说，10号线系统经常会出现紧急制动，这是由于该线系统缺陷所导致，不光是司机操作的问题。 有时候收到一个信号，可能这个信号是一种误报，列车就紧急制动了。 他说，10号线正在有效、积极推进系统的最终完善，并要求供应商尽快解决现在运营当中的问题。另外在10号线的人员培训上，也有进一步的规范，希望在一段时间内达到良好的运行状态。

邵伟中表示，最近上海地铁发生了一些故障，总的来说还是在控制范围内，正力争把故障的频率进一步降下来。 但是从现有的情况来看，完全消除故障还做不到。

昨天是第三届地铁公共安全宣传周的第一天，上海申通地铁(7.68,-0.12,-1.54%)集团副总裁邵伟中在东方网网聊时表示，上海地铁经过对 9 27 事故的反思，发现存在管理制度上还不够完善、不够细化等问题。上海地铁已采取整改措施，在突发情况下应急处置的最重要环节 行车安全，今后主要由调度员、列车司机和车站值班员共同完成，通过岗位之间的互控、连控来确保安全。

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