四川民企收购悍马

●成立4年的腾中重工将收购通用旗下品牌悍马●交易尚需得到监管部门批准，预计三季度末完成

“悍马”在挂牌近一年后终于找到了买家。通用汽车与四川腾中重工机械有限公司（以下简称“腾中重工”）昨日双双发表声明称，双方已就出售悍马品牌达成了谅解备忘录，腾中重工将获得“越野车王”悍马品牌所有权益以及高管和运营团队。不过，目前双方均未透露交易的具体金额。

悍马品牌曾估价5亿美元

通用汽车昨日称，谅解备忘录的达成是通用汽车公司重建过程中迈出的又一积极步伐。悍马品牌的出售不会对通用汽车在中国的运营造成任何影响。

腾中重工在声明中援引该公司总经理杨毅的话称，“我们计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源，从而满足美国和全球市场对提高燃油效率的新产品的需求。”

按计划，此交易将于今年第三季度末完成交割，但尚需要等待惯例性的交割条款的达成以及监管机构的批准。目前，有关此协议的财务条款，双方尚未对外公开。

通用汽车在去年6月将悍马品牌挂牌出售，当时的估价大约为5亿美元。不过通用汽车韩德胜周一在新闻发布会上称，考虑到现阶段经济形势和通用汽车的处境，出售条件和过程应“更加合理”。昨日，海外媒体报道称，该交易将使悍马得到大约1亿美元的现金，外加其他的承诺。

数据显示，悍马品牌去年在全球共销售37573辆，同比减少了43.4%，但在亚太市场，悍马的销量却增长了118.8%。

维持悍马美国总部及营运

今年6月1日，通用汽车正式申请破产保护。按照通用的计划，通用汽车的核心品牌（包括凯迪拉克、雪佛兰、别克、GMC）以及优质资产将组成新通用汽车。北美地区庞蒂亚克、土星和悍马都在出售或者终止之列。

据了解，此前共有3家企业或个人欲收购悍马，其中1家是来自美国，另2家为私募集团和富商个人。通用汽车拒绝透露竞购者的真实身份。不过，悍马品牌最终被中国四川民企腾中重工收入囊中。

腾中重工承诺，悍马将继续维持其于美国的总部及营运，并由现有的管理团队管理。腾中重工还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。预期交易完成后，逾3000多个在美就业机会得以保留。海外媒体认为，正是这一承诺让通用汽车决定将悍马出售给腾中重工。

美国白宫第一时间对出售协议表示欢迎，并迅速指出本次交易美国政府并没有参与。总统发言人Bill Burton表示：“对于3000名能保住工作的美国人来说确实是个好消息。”

腾中重工表示，悍马的经销网络将在全球拓展优化，尤其是在像中国这样的待开发市场。资料显示，悍马车此前在中国没有官方引进过。

记者昨日致电通用汽车中国公司和腾中重工，双方均不肯透露更多细节。腾中重工公关代理公司表示，一切均以公司声明为准，没有更多可发布的信息。

■ 分析

看中的是底盘不是悍马品牌

腾中重工昨日发布的声明称，悍马将继续维持其于美国的总部及营运，并由现有的管理团队管理。业内人士质疑，这个通用玩不转的庞大包袱，腾中重工是否有足够的能力来运营，悍马能否在中国人手中起死回生？

汽车分析师钟师认为，这次收购是民营企业收购国际整车品牌的一个良好开端。“作为一个高油耗、大体积车型的品牌，如果仅仅将悍马产品原封不动引入国内，是没有市场的。”钟师认为，“腾中重工真正看中的不是悍马的品牌和车型，而是它在高级重载越野车制造方面的技术，通过收购，腾中重工可以在悍马的底盘技术基础上，开发别的有市场需求的车型，例如军工、勘探等方面的特种车型。”

■ 说法

“美国人把包袱

丢给了中国人”

北京悍马经销商华通信元的一名负责人表示，悍马出售“是美国人把包袱丢给了中国人。”他表示，开悍马本身就是一种对于资源的浪费，“悍马是一个很小众的品牌，市场需求很小。从我们店的客人来看，购买悍马的消费者主要有两类人：一种是富人，购买并不是出于对悍马品牌的热爱或者对车辆性能的了解，而是出于显示身份，其中也有一些演艺明星；另一种是喜欢自驾游的车主，但是一般来说路虎之类的越野车其实也够用了。”

在各个悍马车友会的论坛上，车主们并没有流露出太多的惋惜，有人说“我们不在意悍马的老板是美国人还是四川人”。

■ 买方

“神秘”买家无民用车生产史

腾中重工2005年成立；只生产特种车辆

腾中重工将收购悍马的消息传出后，昨日下午，该公司网站一度访问量过大导致访问速度缓慢。这家此前并不被人所了解的四川民营企业因收购悍马而备受关注。

根据腾中重工公司网站的介绍，四川腾中重工机械有限公司原为四川腾中机械设备制造有限公司，是一家由四川省成都市发展起来的民营企业，注册成立于2005年1月，于2008年1月更名为四川腾中重工机械有限公司。

腾中重工的业务涉及特种车辆、道桥构件、建筑机械、新能源、石化设备产业。公司总部位于四川成都，拥有多个生产园区。公司全部占地面积1525亩，厂房面积233000㎡，现有员工4800余人。

在车辆制造领域，腾中重工并不生产民用车，只生产大中型载重货车、自卸车、挂车、拖车、混凝土运输搅拌车、大型油罐车、油料运输槽车等特种车辆。

公司网站显示，今年三月，经过四川省军工保密资格认证委审查组审核，符合《武器装备科研生产单位保密资格标准》，已获得保密资格认证。

■ 卖方

通用调高中国销量预期

称今年中国有望超越美国，成全球第一大汽车市场

通用汽车昨日调高了今年中国汽车销量预期。通用汽车全球副总裁、亚太区总裁罗瑞立昨日表示，中国今年有望超过美国，成为全球第一大汽车市场。

罗瑞立称，上月通用在中国的轿车及轻型商务车销量同比增长75%，凸显出中国市场在政策的推动下出现强劲反弹。截至目前，今年前几个月中国市场的汽车销量都超过美国。罗瑞立认为，今年中国的汽车销量有望超过1000万辆，成为全球第一大汽车市场。

罗瑞立称，通用的亚太业务必须保证资金自给自足，但除此之外不会受到金融危机的影响。“通用在亚太的所有业务将是新通用的一部分。我们将继续照常运营。”

通用汽车中国公司总裁兼首席执行官甘文维在接受本报记者采访时表示，无法预计政府刺激政策未来的变化，也无法预测金融危机未来出现什么样的势头，因此“对通用在中国销量保持谨慎态度”。

数据显示，通用汽车今年5月份在中国销售15.6万余辆，同比增长75.2%。

■ 相关

麦格纳国际或禁欧宝出口中国

通用中国公司暂未表态；37家经销商将无车可卖

昨日海外媒体报道称，即将持有欧宝20%股份的麦格纳国际，未来可能禁止欧宝向中国出口。

麦格纳国际主席Frank Stronach在加拿大举行的发布会上表示，麦格纳国际与通用汽车签订的协议已经禁止在美国和中国市场出售欧宝品牌车型，但他没有透露具体原因和细节。通用汽车中国公司公关部毛羽昨日表示，“目前通用中国对此消息不做评论。”

就在此前一天，通用汽车中国公司总裁兼首席执行官甘文维还表示，“欧宝在中国的业务不会出现很大改变。我们将会继续保持欧宝的产品阵容，正在中国出售的欧宝产品以及未来将引入中国的欧宝产品计划也不会有什么改变，我们将继续引进适合中国市场的欧宝产品。”

据了解，欧宝品牌在中国由通用汽车中国公司代理，目前欧宝在中国共有37家经销商，去年全年销量约2000辆。如果麦格纳国际禁止欧宝出口中国的决定得以实施，上述37家经销商将面临无车可卖的局面。

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