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没旧可换农民拿不到补贴-【新闻】匍匐栒子

发布时间:2021-04-20 13:38:31 阅读: 来源:电位器厂家

没“旧”可换,农民拿不到补贴

“以旧换新”出台伊始,众多业内人士分析,新政涉及车型虽包括中卡、微卡及中客,但由于轻卡单车均价较低及轻卡销量、销售收入比重较大,预计轻卡提前报废并换购新车的比重较大。但实际情况并非如此。“其实农民最需要轻卡,但因为他们没有旧车可换,现在连看一眼的人都没有,估计‘以旧换新’政策对轻卡在农村市场销量的贡献不会大。”采访中,不少知名品牌轻卡经销商如是说。

近日,国家将老旧汽车报废更新补贴资金从10亿元增加到50亿元,用于补贴各地淘汰、添置相关种类的汽车。这是我国首次大规模动用财政资金,鼓励消费者“以旧换新”购买汽车。在汽车下乡政策中,微客最受益,而轻卡受益并不明显,业内预测,此次“以旧换新”预计将刺激轻卡需求。采访中,不少农民却表示,之前国家有汽车下乡政策,现在“ 以旧换新”政策又涉及农民生产、生活中需要的中卡、轻卡、微卡,但因为之前大多数农民没有能力购车,没“旧”可换“新”,普遍享受不到补贴。

据省财政厅发布的数据,从3月1日政策开始实施到5月26日,全省已办理补贴汽车摩托车3658辆,兑付补贴资金893.3万元;其中报废三轮汽车或低速货车换购轻型货车6辆,兑付补贴资金3.79万元;购买微型客车1762辆,兑付补贴资金664.11万元;购买摩托车1890辆,兑付补贴资金225.4万元。

“农民只要有机动车,如果没到非换不可的程度,基本是不会换新车的。况且现在想买轻卡的农民,根本就没有几个有旧车的。现在来我们店的大多是头一次买车,根本享受不到‘以旧换新’补贴。”上汽通用五菱汽车经销商张先生说。

“我们主要针对农村市场,‘以旧换新’和汽车下乡政策一样,对轻卡、微卡销售促进作用不大。现在‘以旧换新’的销售贡献率为零,况且手续还不简便。”省城西郊多家汽车农机有限公司的销售人员表示。

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