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中国公司询价购通用品牌传闻:方案都停留在纸上种植

发布时间:2020-04-19 16:37:42 阅读: 来源:电位器厂家

中国公司询价购通用品牌传闻:方案都停留在纸上

昨日,外电报道了中国第三大汽车集团――东风汽车集团有意收购通用汽车旗下品牌一事。《第一财经日报》向东风汽车集团宣传部负责人询问此事,对方表示并不清楚。

而东风集团内部子公司一名负责人表示,东风集团收购通用子品牌可能性不大,因为中国汽车企业并不具备国际管理能力。

美国通用汽车自今年6月被传闻愿意出售悍马品牌以来,已经为旗下多个品牌在寻找买家,但通用汽车副董事长鲍勃?鲁兹此前曾对本报记者表示,悍马虽然询问者很多,但真正进入实质性谈判的厂家还没有。

一位接近通用汽车高层的汽车咨询界人士告诉记者,此时此刻,各家咨询公司纷纷受托向通用汽车询问各个品牌的价格,并进行最初阶段的评估。 这种试探性的接洽层出不穷,各种方案也均停留在纸上。 该人士表示,在目前这个情况下,认为东风集团有意出手收购通用汽车品牌,除非有上述两家公司更为正面的回应,否则就是捕风捉影。

而通用汽车亚太区一位高层人士也向本报记者确认,目前向通用汽车询问价格的情况很多,但并不意味着收购行动正在进行,发生在汽车界的这种询问价格的行为,几乎时刻在进行。

事实上,自10月以来,不仅曝出通用汽车将与克莱斯勒合并的消息,也曝出雷诺日产组合愿意收购克莱斯勒30%股份的消息,甚至还有传闻上汽集团将收购通用汽车,但上述消息如今都一一被证明不确实。

由于拯救底特律三大汽车企业,已经成为当前汽车界最为引人注目的新闻,因此任何风吹草动都尤为引人注意。

事实上,从上个世纪90年代开始的世界范围内跨国并购案例看,也是失败多成功少。

1994年宝马以8亿英镑的价格将罗孚汽车收购。到1998年底,罗孚带给宝马的亏损超过30亿美元。2000年,宝马不得不把罗孚拆分出售。

1998年,戴姆勒奔驰公司此前用360亿美元的代价合并克莱斯勒,而时隔9年,不得不以74亿美元的价格出售80.1%的股份,合并也以失败告终。

至于中国汽车公司,上汽合并双龙目前还未有起色;而南汽收购罗孚3年来,起码到目前为止很难对成功与否下判断。

在此情况下,毫无国际运营经验的东风集团如果对通用汽车旗下品牌霍然出手,结果几乎肯定是失败。

光大证券分析师赵雪桂告诉本报记者,收购通用汽车目前来看最大的风险还是在于到底买了什么。如果只是买进品牌获得技术,而且价格合理,那么买卖可以做;如果还需要像上汽收购双龙一样,承担员工福利并保留当地工厂,那么 凶多吉少 。

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